Авторефераты диссертаций >> Экономика
Исследование экономической конъюнктуры железнодорожного транспорта (методология, анализ, оценки)
На правах рукописи
РЫШКОВ АНТОН ВЛАДИМИРОВИЧ
ИССЛЕДОВАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ КОНЪЮНКТУРЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА (МЕТОДОЛОГИЯ, АНАЛИЗ, ОЦЕНКИ)
|
Специальность 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и |
АВТОРЕФЕРАТ
диссертации на соискание ученой степени
доктора экономических наук
Москва – 2009
Работа выполнена в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Московский государственный университет путей сообщения» (МИИТ)
|
Научный консультант: |
доктор экономических наук, профессор Мачерет Дмитрий Александрович. |
|
Официальные оппоненты: |
доктор экономических наук, профессор Шкурина Лидия Владимировна; |
|
доктор экономических наук, профессор Лившиц Вениамин Наумович; |
|
|
доктор экономических наук, профессор Куренков Петр Владимирович. |
|
|
Ведущая организация: |
Государственный университет управления (ГУУ). |
Защита диссертации состоится «20» мая 2009 г. в 14-00 на заседании
диссертационного совета Д 218.005.12 в Московском государственном
университете путей сообщения (МИИТ) по адресу: 127994, г. Москва,
ул. Образцова, д. 9, стр. 9, ауд. 3107.
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке университета.
Отзывы на автореферат в двух экземплярах, заверенные печатью Вашего
учреждения, просим направлять в адрес диссертационного совета.
Автореферат разослан «20» апреля 2009 г.
Ученый секретарь
диссертационного совета,
доктор экономических наук, профессор А.А. Вовк
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
Актуальность исследуемой проблемы. Экономическая конъюнктура транспорта является составным элементом общеэкономической конъюнктуры. Она оказывает воздействие на состояние и развитие рынков товаров, капитала, труда. В свою очередь, ситуация на этих рынках и в различных отраслях экономики оказывает существенное влияние на конъюнктуру транспорта.
В трудах отечественных и зарубежных ученых исследования экономической конъюнктуры выполнялись как применительно к мировой и национальным экономикам, т.е. на макроуровне, так и применительно к отдельным отраслям или рынкам. При этом вопросы транспортной конъюнктуры и ее места в системе конъюнктуры экономики, хотя и исследовались в ряде работ, но тем не менее не получили комплексной оценки. В современных условиях экономической глобализации, роль транспорта в системе мировой экономики и экономик отдельных стран качественно возрастает. Соответственно увеличивается и степень взаимовлияния экономической конъюнктуры транспорта и макроэкономической конъюнктуры, конъюнктуры других отраслей. Поэтому данный вопрос требует системного углубленного исследования.
В России исторически ключевую роль играет железнодорожный транспорт, обеспечивающий около 40% пассажирооборота и грузооборота в транспортной системе страны (а без учета трубопроводов – около 85% грузооборота). Это предопределяет особую актуальность исследования экономической конъюнктуры железнодорожного транспорта в нашей стране.
Исследование экономической конъюнктуры железнодорожного транспорта требует, во-первых, определения особенностей, присущих конъюнктуре данной отрасли, во-вторых, проведения ее анализа во взаимосвязи с конъюнктурой других видов транспорта, отраслей экономики и экономики в целом за достаточно длительный период времени, что позволяет выявить циклические закономерности, присущие изменению конъюнктуры.
Изучение влияния макроэкономической конъюнктуры и конъюнктуры других отраслей на конъюнктуру транспорта должно базироваться на научной методологии. При этом особую практическую значимость имеет научная проработка вопросов влияния внешней среды на объемы услуг, доходы и расходы транспортных компаний, а также оценки уровня конкуренции на транспортном рынке, который существенно влияет на экономическую конъюнктуру транспорта.
Не менее значимо исследование обратного влияния конъюнктуры транспорта на конъюнктуру других отраслей и макроэкономическую конъюнктуру в целом. При этом особенно актуальны вопросы влияния транспорта на цену перевозимых товаров, реализации мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры на динамику социально-экономического развития.
В условиях развития глобальных товарно-транспортных связей особую важность приобретают вопросы влияния конъюнктуры мировых товарных рынков на направления и структуру глобальных грузопотоков, особенно контейнеропригодных грузов. Требуется научное осмысление перспектив дальнейшего развития логистики для того, чтобы эффективность глобального товародвижения соответствовала растущим требованиям мировой экономики к его скорости, надежности и стоимости.
Вышеизложенное делает необходимым формирование методологии оценки взаимного влияния экономической конъюнктуры транспорта и других отраслей экономики, а также разработку конкретных методик и, на их основе, экономических оценок в данной предметной области. Необходимость решения этой проблемы и, прежде всего, для важнейшего в транспортной системе нашей страны железнодорожного транспорта, обусловливает актуальность темы исследования, его цель и задачи.
Целью исследования является разработка методологии, методик и оценок экономической конъюнктуры железнодорожного транспорта, позволяющих научно обосновывать комплексные решения проблем повышения эффективности функционирования и развития железнодорожной отрасли во взаимосвязи с другими отраслями и экономикой страны в целом.
Для достижения поставленной цели в диссертации решены следующие задачи:
- раскрыта сущность экономической конъюнктуры и определены ее особенности на транспорте;
- проанализирована экономическая конъюнктура российского транспорта в период становления и развития рыночных отношений;
- проанализирована динамика затрат ресурсов и эффективности работы транспорта, а также эффективность использования производственных мощностей транспорта;
- исследованы динамика и структурные изменения рынка грузовых железнодорожных перевозок в условиях развития конкуренции в сфере оперирования подвижным составом;
- выполнена оценка влияния мировой экономической конъюнктуры на перевозки основных родов грузов российским железнодорожным транспортом;
- сформирована методология оценки влияния макроэкономической конъюнктуры на основные параметры деятельности железнодорожного транспорта, с одной стороны, и оценки влияния деятельности железнодорожного транспорта на макроэкономическую конъюнктуру, с другой стороны.
Объектом исследования является железнодорожный транспорт Российской Федерации во взаимосвязи с другими видами транспорта и отраслями экономики.
Предметом исследования является управление функционированием и развитием железнодорожного транспорта и отдельных транспортных компаний на основе системы экономических взаимосвязей, определяемых через категорию экономической конъюнктуры железнодорожного транспорта.
Методологической основой выполненной работы являются: методический аппарат анализа и оценки экономической конъюнктуры, экономико-математические методы, метод научной абстракции, методы технико-экономических расчетов, системного, структурного и факторного анализа, логико-аналитический метод и др.
Методической основой и теоретическим базисом диссертационной работы являются труды отечественных и зарубежных ученых в области экономики и управления на транспорте, исследования экономической конъюнктуры, маркетинга, оценки уровня конкуренции и конкурентоспособности: А.П.Абрамова, И.В.Белова, Т.В.Богдановой, А.А.Вовка, Б.А.Волкова, В.Г.Галабурды, Н.Н.Громова, Ж.Дюпюи, А.Г.Захарова, Дж.М.Кейнса, В.Г.Клинова, Ю.Н.Кожевникова, Н.Д.Кондратьева, Ф.Котлера, П.В.Куренкова, Б.М.Лапидуса, Л.П.Левицкой, В.Н.Лившица, В.И.Лукашева, Л.А.Мазо, М.Е.Мандрикова, А.Маршалла, Д.А.Мачерета, И.М.Могилевкина, А.В.Орлова, В.А.Персианова, Э.И.Позамантира, М.Портера, С.М.Резера, А.А.Смехова, Н.Г.Смеховой, Н.П.Терёшиной, М.Ф.Трихункова, Р.А.Фатхутдинова, Е.Д.Ханукова, Т.С.Хачатурова, И.А.Чернигиной, Б.И.Шафиркина, Л.В.Шкуриной и других.
Научной новизной диссертации является выработка научно-обоснованной методологии и методического инструментария для теоретического исследования экономической конъюнктуры железнодорожного транспорта. При этом автором:
- сформирована методология анализа и выполнен анализ конъюнктуры транспорта во взаимосвязи с макроэкономической конъюнктурой, на основе которого обоснована возможность использования конъюнктуры транспорта как системного индикатора состояния экономики;
- выработана методология построения барометра конъюнктуры для обеспечения эффективного рыночного позиционирования транспортной компании;
- обосновано применение в теории и практике управления транспортным комплексом научного понятия «грузовая база магистрального железнодорожного транспорта» в качестве экономической категории, характеризующей взаимосвязь экономики и деятельности отраслей промышленности с грузовыми железнодорожными перевозками и, на этой основе предложена методология факторного анализа динамики погрузки грузов;
- сформирован методический подход к оценке уровня конкуренции на рынке транспортных услуг и разработана типовая схема оценки положения хозяйствующего субъекта на транспортном рынке;
- разработаны методика оценки и алгоритм расчета интегрального ценового давления на эксплуатационные расходы транспортной компании;
- сформированы предложения по совершенствованию методов прогнозирования объемов грузовых перевозок на железнодорожном транспорте;
- разработаны методика и алгоритм оценки уровня транспортной составляющей в цене конечной продукции по важнейшим группам перевозимых грузов в современных условиях;
- разработана методология и типовая схема определения социально-экономических эффектов от реализации инфраструктурных проектов на железнодорожном транспорте.
Практическая значимость результатов диссертационного исследования состоит в том, что использование разработанных методик, предложений и научных подходов в практике хозяйственной деятельности железнодорожных компаний и государственного регулирования железнодорожного транспорта будет способствовать повышению эффективности функционирования и конкурентоспособности отрасли. Результаты работы позволяют:
- на основе анализа индекса грузовой базы и коэффициента использования грузовой базы выявлять резервы повышения объемов погрузки грузов на железнодорожном транспорте;
- оценивать степень влияния железнодорожного транспорта на стоимость перевозимых товаров через расчет транспортной составляющей и формировать предложения по оптимизации уровня транспортной составляющей и направлений грузопотоков;
- оценивать прогнозное воздействие цен потребляемых транспортными компаниями ресурсов на их эксплуатационные расходы и, с учетом этого, оптимизировать управление издержками и тарифную политику;
- на основе факторного анализа доходов транспортной компании формировать мероприятия по повышению уровня доходности грузовых перевозок;
- формировать практические мероприятия по повышению конкурентоспособности железнодорожного транспорта, эффективности транспортировки товаров на основе развития интермодальных перевозок и логистических систем, в том числе – глобального уровня;
- органам государственного регулирования оценивать уровень конкуренции на транспортном рынке, корректируя с учетом этого государственную политику в области регулирования и реформирования транспорта;
- транспортным компаниям, используя комплекс методик прогнозирования объемов грузовых перевозок на краткосрочный, среднесрочный и долгосрочный периоды, определять ориентиры для своей деятельности с учетом макроэкономической конъюнктуры и конъюнктуры отдельных отраслей экономики;
- государственным и региональным органам управления, применяя методический подход к оценке социально-экономических эффектов от реализации транспортных инфраструктурных проектов, оценивать целесообразность бюджетного финансирования соответствующих проектов.
Реализация и апробация. Основные положения диссертационной работы доложены, обсуждены и получили одобрение на научно-практической конференции «Проблемы корпоративного управления на железнодорожном транспорте» (Москва, 2004 г.), Восьмой и девятой научно-практических конференциях «Безопасность движения поездов» (Москва, 2007 г., 2008 г.).
Результаты диссертационного исследования используются в деятельности ОАО «РЖД». В компании утверждены и практически используются следующие методики, разработанные при личном участии автора: Методика оценки ценового давления на эксплуатационные расходы ОАО «РЖД» (2005 г.), Методические рекомендации по оценке уровня транспортной составляющей (2005 г.), Методические рекомендации по факторному анализу доходов от грузовых перевозок (2005 г.), Методика краткосрочного прогнозирования объемов погрузки грузов на сети железных дорог (2006 г.), Методика долгосрочного и среднесрочного прогнозирования объемов погрузки грузов на сети железных дорог (2006 г.), Методика среднесрочного прогнозирования грузооборота на сети железных дорог (2006 г.), Методика оценки уровня конкуренции на рынках, на которых ОАО «РЖД» действует, выполняя работы (оказывая услуги) (2008 г.).
С участием автора в практику управления ОАО «РЖД» внедрено регулярное формирование стратегического анализа влияния экономической конъюнктуры на работу ОАО «РЖД», текущего мониторинга конъюнктуры рынков с оценкой ее влияния на ОАО «РЖД», барометра конъюнктуры.
Также результаты диссертации внедрены в учебный процесс и используются при чтении лекционных курсов по дисциплинам «Экономика железнодорожного транспорта» и «Маркетинг на транспорте» в Московском государственном университете путей сообщения.
Диссертационная работа обсуждалась и получила одобрение на заседании кафедры «Экономика и управление на транспорте» МИИТа 25 ноября 2008 г.
Публикации, объем и структура диссертации. По теме диссертации опубликовано 36 научных и учебно-методических работ, в том числе
4 монографии.
Диссертация состоит из введения, шести глав, заключения, списка литературы из 220 наименований, 9 приложений. Работа изложена на
355 машинописных страницах и содержит 73 рисунка, 79 таблиц.
ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ
Во введении обосновывается актуальность темы диссертации, формулируются цель, задачи и методы исследования.
В первой главе раскрывается сущность экономической конъюнктуры и ее особенности на транспорте с использованием методологической основы, разработанной Н.Д.Кондратьевым. Он определяет экономическую конъюнктуру «каждого данного момента» как «направление и степень изменения совокупности элементов народно-хозяйственной жизни по сравнению с предшествующим моментом». Другими словами, конъюнктура характеризует движение экономических процессов, как с точки зрения направления, так и с точки зрения скорости.
