Современное развитие логистической терминально-складской инфраструктуры товарного рынка региона (на примере ростовской области)

На правах рукописи

Чумаков Михаил Олегович

СОВРЕМЕННОЕ РАЗВИТИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ

ТЕРМИНАЛЬНО-СКЛАДСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

ТОВАРНОГО РЫНКА РЕГИОНА

(на примере Ростовской области)

Специальность 08.00.05 – экономика и управление

народным хозяйством: логистика

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени

кандидата экономических наук

Ростов-на-Дону – 2012

Работа выполнена в ФГБОУ ВПО «Ростовский государственный экономический университет (РИНХ)»

Научный руководитель:

доктор экономических наук, профессор Альбеков Адам Умарович

Официальные оппоненты:	Костоглодов Дмитрий Дмитриевич доктор экономических наук, профессор, зав. кафедрой «Маркетинг и реклама» Ростовского государственного экономического университета (РИНХ)
	Виноградов Максим Анатольевич кандидат экономических наук, зам. директора по логистике ООО «СК «Город»

Ведущая организация:

Санкт-Петербургский государственный университет экономики и финансов

Защита состоится 19 апреля 2012 г. в 11.00 часов на заседании диссертационного совета Д 212.209.01 при Ростовском государственном экономическом университете (РИНХ) по адресу: 344002, г. Ростов-на-Дону, ул. Большая Садовая, 69, ауд. 231.

С диссертацией можно ознакомиться в научной библиотеке Ростовского государственного экономического университета (РИНХ).

Автореферат разослан 19 марта 2012 г. Сведения о защите и автореферат размещены 19 марта 2012 г. на официальном сайте ФГБОУ ВПО «РГЭУ (РИНХ)» www.rsue.ru и ВАК Минобрнауки России www.vak.ed.gov.ru.

Ученый секретарь диссертационного совета к.э.н., доцент

Т.В. Пархоменко

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. Особенности развития современной транспортно-логистической инфраструктуры в последние два десятилетия обусловлены радикальной рыночной трансформацией товарного сектора экономики страны, системы хозяйственных связей и практики межфирменных коммуникаций операторов рынка, формирующих логистическую систему оптово-розничной дистрибуции товарно-материальных ресурсов, их перемещение в процессе взаимодействия экономических сфер воспроизводства и обращения. Важной составной частью современной транспортно-логистической инфраструктуры товарного рынка является ее складской сегмент.

Характеризуя состояние рынка складской недвижимости Ростовской области, необходимо отметить, что активная экспансия производителей и торговых сетей в регион, насыщение рынков крупных городов и постепенный выход сетевой розничной торговли в малые города в условиях сохраняющегося дефицита предложений качественных складских объектов обострили потребность в интенсивном развитии терминально-складской инфраструктуры в регионе.

Развитие сетевой дистрибуции в регионе и динамика товарного рынка Ростовской области требуют формирования обоснованной посткризисной стратегии развития регионального складского девелопмента, что позволяет актуализировать необходимость ее глубокой научно-практической разработки. Основу стратегии должна составить достоверная идентификация факторов и условий посткризисной трансформации регионального складского девелопмента с учетом перспективных сдвигов, которые характеризуют активное развитие и расширение географии сетевой розничной торговли, а также экспансии в регион крупных логистических операторов, формирующих новый уровень конкурентного предложения на рынке складских услуг.

Степень разработанности проблемы. Теоретико-методологическая платформа современного научно-практического синтеза транспортно-логистической инфраструктуры товарного рынка заложена в работах таких ученых, как А. Альбеков, В. Алферьев, Б. Аникин, А. Белоусов, В. Борисова, А. Гаджинский, В. Дыбская, К. Инютина, Д. Костоглодов, Л. Миротин, Д. Новиков, О. Новиков, Б. Плоткин, О. Проценко, А. Родников, В. Стаханов, А. Семененко, В. Сергеев, В. Щербаков, С. Уваров и др.

Современные проблемы рыночной трансформации складского сегмента транспортно-логистической инфраструктуры товарного рынка, динамики развития терминально-складской инфраструктуры в системе товародвижения отечественной экономики рассматривались в трудах таких ученых, как М. Васильев, В. Елин, А. Кизим, О. Лебедева, А. Матвеева, А. Носов, Н. Овчаренко, Н. Тетюхин, В. Федько, С. Федотов, Ю. Чижков, И. Чернов, О. Юрчук и др.

Концептуальные особенности трансформации рыночной инфраструктуры и ее логистической составляющей в контексте современного изменения системы товародвижения и роста сетевой розничной торговли получили высокий уровень научно-практической проработки и теоретического осмысления в работах ученых Е. Гокжаевой, Е. Пучковой, В. Радаева, С. Рындина, В. Федько и др.

Несмотря на высокий уровень научно-практической разработки проблем развития складского сегмента транспортно-логистической инфраструктуры современной системы товародвижения, динамика товарного сектора экономики в регионах, и прежде всего торговли, существенным образом трансформирует складское хозяйство. В Ростовской области развитие складского сегмента транспортно-логистической инфраструктуры товарного рынка характеризуется увеличением дефицита качественных складских комплексов, необходимостью изменения географии территориально-пространственной дислокации складских мощностей в рамках тенденции расширения внутрирегиональной дислокации сетевой розничной торговли.

Все это позволяет обосновать необходимость более глубокого научно-практического исследования особенностей развития региональной терминально-складской инфраструктуры, определения условий и особенностей развития региональных рынков складской недвижимости с целью выработки эффективной стратегии устойчивого и сбалансированного развития складского девелопмента в Ростовской области.

Целью диссертационной работы является исследование условий и факторов развития логистической терминально-складской инфраструктуры товарного рынка Ростовской области, а также разработка научно-практических рекомендаций по стратегическому развитию складского сегмента в условиях трансформации системы товародвижения региона.

Поставленная цель предопределила решение следующих научных задач:

- исследовать особенности развития складской инфраструктуры в контексте современной трансформации логистики цепей поставок;

- идентифицировать и обосновать проблему асинхронности развития торговой и складской инфраструктуры товарного рынка;

- оценить состояние развития складского сегмента транспортно-логистической инфраструктуры товарного рынка;

- провести анализ состояния и особенностей развития терминально-складской инфраструктуры товаропроводящей системы Ростовской области;

- исследовать динамику и тенденции посткризисной трансформации региональных рынков складской недвижимости;

- выработать стратегические направления развития регионального складского девелопмента;

- разработать модель современного развития складского сегмента транспортно-логистической инфраструктуры товарного рынка Ростовской области.

Объектом диссертационного исследования являются товарные потоки, направления и динамика их обслуживания в складском сегменте транспортно-логистической инфраструктуры товарного рынка Ростовской области.

Предмет исследования составляют факторы, условия и тенденции современного развития терминально-складской инфраструктуры товарного рынка Ростовской области.

Теоретико-методологическая основа исследования. Исследование базируется на фундаментальных и прикладных трудах зарубежных и отечественных специалистов в области проектирования и развития региональных транспортно-складских систем; стратегического планирования и анализа развития складского сегмента транспортно-логистической инфраструктуры товарного рынка; концептуально-теоретического и формально-логического моделирования, планирования и прогнозирования развития логистической терминально-складской инфраструктуры товародвижения.

Инструментарно-методический аппарат исследования. Для решения поставленных задач использовались общенаучные методы: диалектический, индуктивный и дедуктивный, а также системного анализа, логического моделирования, корреляционно-регрессионного анализа, рейтингового ранжирования, структурно-функционального проектирования, восхождения от абстрактного к конкретному, графические интерпретации.

Информационно-эмпирическая база диссертации формировалась на основе данных Федеральной службы государственной статистики, данных Территориального органа федеральной службы государственной статистики по Ростовской области. Также использовались научно-практические разработки отечественных и зарубежных авторов, справочные сведения и статьи, аналитические отчеты, размещенные на веб-страницах ведущих отечественных и зарубежных научно-исследовательских центров, вузов и издательств, материалы научных семинаров и конференций.

Диссертационное исследование выполнено согласно пункту 4.6 «Развитие теоретических аспектов управления логистической инфраструктурой», пункту 4.14 «Логистический сервис, его виды, уровень, эффективность; влияние логистического обслуживания товарных потоков на конечные результаты бизнеса» Паспорта научной специальности 08.00.05 – экономика и управление народным хозяйством (логистика).

Рабочая гипотеза диссертационного исследования состоит в обосновании доминирующего положения в сфере обращения Ростовской области сетевой розничной торговли, что существенным образом трансформирует механизм ее взаимодействия с транспортно-складским компонентом, включая изменение географии территориальной дислокации логистической инфраструктуры региона. Важным фактором дальнейшей оптимизации всей товаропроводящей сети является достижение синхронности развития торговли и обслуживающей ее логистической инфраструктуры.

Основные положения диссертации, выносимые на защиту:

1. В настоящее время возведение новых складских мощностей в Ростовской области осуществляется в значительной степени местными компаниями при ограниченной возможности логистических девелоперов удовлетворить спрос со стороны крупных арендаторов. Динамика развития рынка складской недвижимости, сохраняющийся в регионе дефицит спроса на складские помещения класса «А», неоднородная структура и специфика спроса в сегменте складов класса «В» требуют разработки и обоснования стратегии управления их предложением на региональном рынке складской недвижимости, которая должна базироваться на глубоком анализе структуры спроса, текущей и перспективной динамики спросообразующих факторов в регионе.

2. Анализ рыночной конъюнктуры в Ростовской области позволил выявить потребность в активизации строительства качественных терминально-складских комплексов. Вместе с тем тенденция возобновления строительства заявленных до кризиса складских объектов, выход на рынок отложенного спроса со стороны хозяйствующих субъектов требуют обоснования условий для устойчивого роста складского сегмента транспортно-логистической инфраструктуры товарного рынка региона с учетом повышения уровня присутствия в регионе федеральных логистических операторов, а также прогнозируемой синхронности реализации вновь вводимых объектов.

3. Развитие складского сегмента транспортно-логистической инфраструктуры товарного рынка Ростовской области характеризуется снижением темпов роста традиционного рыночного предложения складов и формированием предпосылок для активизации сегмента адресного строительства складов под конкретного арендатора. Развитие данных тенденций требует идентификации факторов реструктуризации предложения в системе складского девелопмента Ростовской области, которые составят основу выработки стратегии дальнейшей качественной трансформации предложения на рынке складов региона, в частности, увеличения активности в сегменте услуг ответственного хранения.

4. Развитие рыночной инфраструктуры в регионах характеризуется существенным различием уровня рентабельности инвестиций в торговую и складскую недвижимость, что обусловливает ускоренное развитие торговой инфраструктуры. Современным фактором развития складской инфраструктуры выступает возросший уровень спроса на качественные склады со стороны торговых сетевых операторов, что требует более глубокой дифференциации и учета факторов развития рынка складской недвижимости, обоснования в качестве перспективного направления стратегии восполнения дефицита качественной складской недвижимости в условиях активного развития торговых сетей, спрос со стороны которых будет детерминирован потребностью в складах класса «А» и «В».

5. В условиях повышения требований к производственно-складским объектам в Ростовской области важнейшим критерием эффективного развития складского девелопмента будет являться способность удовлетворить индивидуальные потребности арендатора. Перспективным направлением развития данного рынка является разработка и реализация складов по индивидуальным проектам на основе определения и обоснования специфики адресной направленности данного инструмента в регионе, определения оптимального уровня замещения традиционного рыночного предложения складов проектами, создаваемыми под нужды конкретного клиента.

Научная новизна результатов исследования заключается в развитии и совершенствовании организационно-функционального обеспечения логистической терминально-складской инфраструктуры товарного рынка, что позволило обосновать необходимость практического внедрения предложений по эффективной трансформации складского девелопмента в системе товародвижения региона.

К конкретным результатам диссертационного исследования, обладающим научной новизной, относятся следующие:

1. Разработаны стратегические направления развития регионального рынка складской недвижимости, в частности, повышение востребованности складов класса «В», на основе учета общей динамики развития экономики региона; уровня экспансии в область крупных компаний, нуждающихся в складских услугах высокого качества; вероятной локализации ставок аренды на ценовом уровне помещений класса «В», что составит основу для прогнозирования и эффективной корректировки современной структуры предложения в системе складского девелопмента региона.

2. Определены закономерности современного этапа активизации развития проектов федеральных логистических операторов, представляющие собой оценку риска возникновения некоторого периода насыщения рынка, в результате чего появляется возможность учета и измерения влияния периода активизации приостановленного в кризис строительства складских объектов в регионе на динамику роста складского сегмента транспортно-логистической инфраструктуры товарного рынка, и сформировать обоснованные прогнозные сценарии развития регионального рынка складской недвижимости.

3. Представлена схема реструктуризации регионального складского сегмента, позволяющая определить перспективы развития и параметры оптимизации структуры рыночного предложения объектов в системе складского девелопмента Ростовской области, что составит научно-методическую основу выработки стратегии дальнейшей качественной трансформации рынка складской недвижимости региона, а также позволит усилить адаптационный потенциал развития складского девелопмента и укрепить конкурентные позиции логистических операторов.

4. Сформулированы предложения по дифференциации факторов развития рынка складской недвижимости, опирающиеся на учет инерционной составляющей развития рынка складов; тенденции их качественного обновления; стратегическую оценку возможностей восполнения увеличивающегося дефицита качественной складской недвижимости в условиях растущей в сетевой розничной торговле потребности в складах класса «А» и «В», позволяющие обосновать и реализовать эффективную корректировку стратегии развития логистических операторов в регионе.

5. Предложена модель развития регионального складского девелопмента, представленная на основе активизации схем адресного строительства складских объектов в рамках индивидуального проектирования и особых требований к логистике (размещению оборудования, инженерным коммуникациям, планировке помещений и др.), что обеспечит эффективное удовлетворение растущего спроса федеральных и региональных компаний относительно выкупа и аренды складов в регионе.

Теоретическая значимость исследования состоит в дальнейшем развитии теоретико-методических представлений об особенностях, факторах, условиях и перспективах развития логистической терминально-складской инфраструктуры товарного рынка региона, а также концептуально-теоретическом обосновании модели устойчивого развития складского сегмента транспортно-логистической инфраструктуры товарного рынка региона.

Практическая значимость исследования состоит в научно-прикладных рекомендациях и обоснованиях автора, методически сгруппированных в комплекс стратегических решений и выводов, реализация которых позволяет обеспечить эффективное и устойчивое развитие складского сегмента транспортно-логистической инфраструктуры Ростовской области; реализовать многомерный подход к оценке и решению проблем достижения устойчивого развития терминально-складской инфраструктуры и ее эффективной организационно-экономической конвергенции с остальными элементами товаропроводящей сети региона, и прежде всего инфраструктурно доминирующей в региональной дистрибуции сетевой розничной торговлей.

Апробация результатов исследования. Основные результаты исследования и практические рекомендации, сформулированные в диссертационной работе, докладывались и обсуждались на международных, региональных, межвузовских и вузовских научно-практических конференциях, включая международную научно-практическую конференцию «Актуальные проблемы науки» (г. Тамбов, 27 сентября 2011 г.); международную научно-практическую конференцию «Институты и механизмы инновационного развития: мировой опыт и российская практика» (г. Курск, 11 октября 2011 г.); всероссийскую научно-практическую конференцию профессорско-преподавательского состава, студентов, аспирантов и молодых ученых «Актуальные проблемы социально-экономического, политического и правового развития современной России» (г. Ростов-на-Дону, 22 ноября 2011 г.); международную научно-практическую конференцию профессорско-преподавательского состава, молодых ученых и студентов «Инновационные стратегии и механизмы управления экономикой» (г. Ростов-на-Дону, 22 ноября 2011 г.) и др.

Публикации. По теме исследования диссертантом опубликовано 13 работ общим объемом 5,2 п.л., включая 3 печатные работы в издании, рекомендованном ВАК Министерства образования и науки Российской Федерации, – 1,5 п.л.

Структура и объем диссертации. Структура работы определяется поставленной целью и соответствует логической последовательности решения определенных автором задач исследования. Диссертация состоит из введения, 8 параграфов, объединенных в три главы, заключения, библиографического списка, приложений.

Диссертация имеет следующую структуру:

	ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1.	СКЛАДСКОЙ СЕГМЕНТ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ТОВАРНОГО РЫНКА: КОНЦЕПЦИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ И ТЕОРЕТИКО-МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ АНАЛИЗА
	1.1. Складская инфраструктура в контексте современной трансформации логистики цепей поставок
	1.2. Торговая и складская инфраструктура товарного рынка: проблема асинхронности и вектор конвергенции их развития
	1.3. Состояние и особенности развития складского сегмента транспортно-логистической инфраструктуры товарного рынка
ГЛАВА 2.	ОСОБЕННОСТИ РАЗВИТИЯ ТЕРМИНАЛЬНО-СКЛАДСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ТОВАРОПРОВОДЯЩЕЙ СИСТЕМЫ РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ
	2.1. Терминально-складская инфраструктура товародвижения Ростовской области: концептуальная оценка территориальной дислокации и особенности развития
	2.2. Анализ состояния терминально-складской инфраструктуры в системе товародвижения Ростовской области
	2.3. Императивы посткризисной трансформации региональных рынков складской недвижимости
ГЛАВА 3.	СОВРЕМЕННОЕ РАЗВИТИЕ ТЕРМИНАЛЬНО-СКЛАДСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ТОВАРНОГО РЫНКА РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ
	3.1. Посткризисная модель развития регионального складского девелопмента: концептуально-стратегический аспект
	3.2. Особенности и направления развития логистической терминально-складской инфраструктуры Ростовской области
	ЗАКЛЮЧЕНИЕ
	БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
	ПРИЛОЖЕНИЕ

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обоснована актуальность темы исследования, поставлены цели и задачи, определен предмет и объект исследования, раскрыта научная новизна и практическая значимость исследования, охарактеризована его информационно-эмпирическая база, приведена структура диссертации.

В первой главе «Складской сегмент транспортно-логистической инфраструктуры товарного рынка: концепция исследования и теоретико-методические особенности анализа» представлено концептуальное обобщение особенностей функционирования складского сегмента транспортно-логистической инфраструктуры в условиях динамичной трансформации системы товародвижения в целом.

В диссертации с целью проведения комплексного анализа особенностей и проблем развития логистической инфраструктуры системы товародвижения Ростовской области автором была решена задача формирования концептуальных представлений относительно того, какие факторы и эмпирические сдвиги определяют современное развитие логистической инфраструктуры товародвижения в отечественной экономике.

Значительное внимание в исследовании уделено оценке процессов трансформации логистической инфраструктуры розничной торговли, которая фактически монополизирует торговое пространство, формируя наиболее прочные и высокоразвитые каналы товароснабжения.

Автор отмечает, что потребность в расширении прикладных инструментов и научной основы анализа особенностей развития транспортно-логистической инфраструктуры и ее складского сегмента в частности оказалась существенным образом усилена в результате кардинального изменения отечественной товаропроводящей системы.

В диссертации детально рассмотрена проблема асинхронности развития торговой и складской инфраструктуры товарного рынка.

В целом автор заключает, что основную часть складской инфраструктуры товарного сектора экономики России в настоящее время формируют старые склады советских годов постройки и переоборудованные производственные площади. Процесс модернизации этой части складской инфраструктуры и ее реконструкции, как показывают современные исследования, может быть реализован лишь фрагментарно и преимущественно только в отношении складов советского периода, для которых это может быть экономически эффективным.

По мнению автора, расширение форматной торговли в сетевой розничной дистрибуции в ближайшие годы может обеспечить ускоренное развитие сегмента складов и логистических комплексов классов «А» и «В», темпы строительства которых будут опережать скорость инфраструктурного логистических мощностей более низких категорий. Это связано прежде всего с необходимостью обеспечения сбалансированности спроса и предложения на рынке, где подавляющее большинство существующих ныне складов расположено в бывших промышленных помещениях и относится к классам «С» и «D», а основной спрос предъявляется на категории современных логистических комплексов.

В целом сравнительный анализ складского сегмента с другими сегментами рынка коммерческой недвижимости позволил автору выделить следующие тенденции развития рынка складской недвижимости, которые будут актуальны в ближайшие годы (табл. 1).

В диссертации проведен анализ состояния и особенностей развития складского сегмента транспортно-логистической инфраструктуры товарного рынка. Автором сделан вывод о том, что особенности современного развития отдельных сегментов логистического рынка, в частности логистических компаний и складского девелопмента, послужат препятствием к расширению их специализации, постепенное развитие которой может заметно облегчить последующую консолидацию «разнопрофильных», но сочетаемых бизнесов на логистическом рынке.

Таблица 1 – Тенденции развития рынка складской

и торговой недвижимости России в среднесрочной перспективе1

Тенденция	Торговая недвижимость	Складская недвижимость
Концентрация	Торговые центры вытеснили отдельно стоящие магазины	Крупные складские комплексы вытеснят разрозненные складские помещения
Новые технологии	Мультибрендовые ТРЦ приходят на смену торговым центрам	Складские комплексы класса «А» и «В» окончательно вытеснят склады советского типа
Частичный аутсорсинг	Торговля через прилавок вытеснена самообслуживанием	Сетевой ретейл, продуценты и дистрибьюторы сделают выбор в пользу складов общего пользования
Релокация	Крупные сетевые гипермаркеты, расположенные за городом, вытесняют городской продовольственный ретейл. Форматный ретейл в малых городах будет вытеснять рынки и небольшие магазины	Строительство складских комплексов крупными национальными и региональными логистическими операторами в регионах