авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ

Pages:     | 1 | 2 |
3
|

Повышение конкурентоспособности предприятий дорожного строительства в рыночных условиях

-- [ Страница 3 ] --

Сравнение подходов к качеству

Реализация системного подхода к организации работ по улучшению качества продукции в отечественной практике осуществлялась последовательно и включала ряд этапов. Внимания заслуживают две системы: Саратовская система бездефектного изготовления продукции (БИП), отражающая концепцию бездефектной работы, и система КАНАРСПИ (Качество, надежность, ресурс), основанную на усиленном внимании к стадиям формирования качества, предшествующим производству, - научным исследованиям, проектированию, созданию опытных и серийных образцов продукции, технологической подготовки производства. Отечественный опыт комплексного управления качеством является хорошим фундаментом освоения стандартов ИСО 9000, которые представляют более высокий уровень развития науки управления качеством.

Все многообразие подходов к управлению качеством можно подразделить на два основных направления (табл.4)

Таблица 4

Подходы к управлению качеством

В процессе исследования были выявлены факторы, влияющие на разработку и внедрение системы управления качеством, это: специфика потребностей организации, ее конкретные задачи, поставляемая продукция и услуги, а также применяемые процессы производства и практический опыт. На основе результатов исследования разработаны методические рекомендации по формированию системы менеджмента качества (СМК) инжиниринговых компаний в соответствии с требованиями международных стандартов серии ИСО 9001:2000 и документов основных заказчиков и надзорных организаций

Рекомендуется осуществлять формирование и внедрение СМК по следующей методике (табл. 5)

Таблица 5

Методика формирования и внедрения СМК

* обрисованные этапы не имеют резких границ и в существенной мере могут перекрываться в зависимости от реальной обстановки на предприятии

** далее они будут совершенствоваться и дополняться (на определенных этапах может происходить и коренная их переработка)

6.Апробация и оценка результатов внедрения методических рекомендаций проводилась в фирме «Нева-Дорсервис» на объекте КАД показала их эффективность. В рамках СМК организация будет осуществлять:

  • управление в качестве представителя заказчика, осуществляемых генподрядчиком и с подрядными специализированными организациями по реализации объектов дорожного строительства;
  • технический надзор за строительством внегородских дорог и городских улиц и надзор за строительством и соблюдением природоохранительных норм и правил в процессе производства строительных работ.

СМК представляет собой совокупность специализированных подразделений, функций, методов и средств управления, направленных на обеспечение необходимого технического уровня и качества продукции предприятия на всех стадиях ее создания. Исполнительная часть включает производственные, вспомогательные и функциональные подразделения, которые необходимы для создания продукции требуемого качества.





Данная система представлена в виде комплекта документов и распространяется на деятельность всех подразделений и сотрудников предприятия, за которыми закреплены определенные функции в этой системе. В результате:

  • предложена усовершенствованная структура службы качества;
  • цели в области качества;
  • положение о структурных подразделениях;
  • должностные инструкции сотрудников предприятия ;
  • руководство по качеству предприятия;
  • стандарты предприятия на все необходимые процессы по деятельности предприятия и функционированию системы менеджмента качества.

С учетом внесенных изменений в систему управления качеством инжиниринговой компании «Нева-Дорсервис» установлены более четкие взаимодействия внутри предприятия, повысилась квалификация всех сотрудников и, соответственно, повысилось качество проводимых работ по техническому надзору дорожного строительства. Основными результатами структурного эффекта явились:

  • возможность выработки ясной и четкой стратегии предприятия;
  • получение сотрудниками высокой квалификации;
  • четкое распределение ответственности и последовательности действий;
  • обеспечение управляемостью процессами на всех циклах выполнения работ.

Направления получения рыночного эффекта представлены на рис.3

Рис.3 Направления получения рыночного эффекта

Для исследуемой инжиниринговой компании количественные показатели, отражающие результаты создания и внедрения системы управления качеством характеризуются следующим образом:

Годовые затраты на создание системы и на ее функционирование:

2003 год – 538,76 тыс. руб. 2004 -2006 г.г. – 124,76. тыс. руб.

Экономический эффект от внедрения системы качества в данном случае за три года ее действия составит величину увеличения прибыли предприятия от снижения себестоимости выполнения работ за вычетом затрат на создание системы (см.табл.6):

Таблица 6

Данные для расчета экономического эффекта

Э с.к.= =1080,0 тыс. руб.

Перечисленные выше прямые и косвенные внутрифирменные эффекты для инжиниринговой компании дополняются эффектами для строительной организации, которые образуются за счет:

  1. Сокращения потерь от брака в процессе выполнения строительных работ.
  2. Снижения издержек на гарантийное обслуживание.
  3. Снижения расходов по эксплуатации объекта.
  4. Повышения качества принимаемых управленческих решений.
  5. Повышения компетентности персонала.
  6. Увеличения портфеля заказов и доли строительного рынка.

В работе рассмотрено соотношение групп и видов затрат на обеспечение качества в общем объем затрат на качество выявленных в ходе опроса, проведенного на отечественных предприятиях дорожного строительства. Большая часть затрат строительных организации на обеспечение качества (67%) приходится на ликвидацию дефектов, обнаруженных при производстве строительно-монтажных работ и в готовой продукции дорожного строительства. Эти затраты являются потерями строительной организации. Затраты на оценку качества составляют 27 % от суммарных затрат, затраты на предупреждение дефектов, составляют 6 % от суммарных затрат Экономия средств в результате организации системы управления качеством на предприятии может достигать 40% от первоначальной суммы затрат на обеспечение качества.

Создание СМК, соответствующих международным стандартам не только повысит эффективность и конкурентоспособность отдельных предприятий строительно-дорожного комплекса, основной экономический эффект проявится на уровне народного хозяйства за счет повышение качества дорог и состояния дорожного хозяйства в целом.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ:

  1. Показано несоответствие состояния дорожного хозяйства РФ целям и задачам экономики с одной стороны и ожидаемое усиление конкуренции на рынке с другой выявляют необходимость решения теоретических и практических проблем повышения конкурентоспособности предприятий дорожно-строительного комплекса. Конкуренция и проблемы повышения конкурентоспособности предприятий в дорожном строительстве имеют свои особенности.
  2. Сформулировано понятие конкурентоспособности предприятия дорожно-строительного комплекса, осуществляющего технический надзор за строительством.
  3. Уточнено понятие качества дороги как конечного продукта.
  4. Исследован жизненный цикл дороги и поведения факторов конкурентоспособности на его стадиях. Выяснено, что уровень качества и стоимости объекта устанавливается на предпроектной стадии при разработке нормативной документации, поддерживается при проектировании, обеспечивается при изготовлении материалов, конструкций, деталей и изделий, производстве строительно-монтажных работ и поддерживается в процессе эксплуатации. Выделена стадия строительства, где и формируется фактический уровень качества объекта.
  5. В результате анализа отечественного и зарубежного опыта управления качеством выяснено, что одним из путей повышения качества дорожного строительства является совершенствование существующей системы качества инжиниринговых компаний с учетом требований международных стандартов ИСО 9000.
  6. Разработана методика формирования комплексной системы контроля качества дорожного строительства на основе использования новых подходов в обеспечении качества, направленных на развития дорожного строительства, использования более долговечных материалов, наиболее эффективных технологий для обеспечения контроля качества, а также современных машин и оборудования, обеспечения более длительной эксплуатации автомобильных дорог в различных климатических условиях.
  7. Проведена апробация и оценка результатов внедрения системы менеджмента качества проводилась в ЗАО «Нева-Дорсервис». Выявлено что внедрение является долгим и трудоёмким процессом, требующим значительных материальных и трудовых затрат. Впервые все принципы новой системы были применены в крупном федеральном объекте КАД вокруг Санкт - Петербурга.
  8. С учетом внедренной системы менеджмента качества в инжиниринговой компании, за счет установления более четких взаимодействий внутри предприятия, повышения квалификации всех сотрудников, внедрения новых технологий, автоматизации всех возможных процессов, значительно повысилась эффективность самой организации, в частности, показатель рентабельности вырос с 13% в 2003г. до 21% в 2006 г., а также эффективность строительных организаций за счет снижения потерь от брака и временных потерь.
  9. Результаты диссертации позволяют решать серьезную проблему существенного повышения качества дорожного строительства за счет совершенствования услуг инжиниринговой компании. Предполагается, что повышение качества дорог и состояния дорожного хозяйства позволят повысить темпы и результаты развития экономики в целом, т.е. основной экономический эффект проявится на уровне народного хозяйства.

ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ ОПУБЛИКОВАНЫ СЛЕДУЮЩИЕ РАБОТЫ:

  1. Медрес Е.Е. Методы повышения эффективности управления дорожно-строительным предприятием на основе совершенствования системы качества//Труды молодых ученых, часть III,СПбГАСУ. СПб., 2002 г. С. 155-157.
  2. Медрес Е.Е. Совершенствования системы качества дорожного предприятия на основе международного стандарта ISO 9001// Тезисы международ. научно-практической конф. "Реконструкция Санкт-Петербурга 2003". Ч. 2. 1-3 октября СПбГАСУ. СПб., 2002 г. С. 82.
  3. Медрес Е.Е. Глинский В.А. Опыт внедрения принципов SPC статистического контроля процессов автодорожного строительства// Проблемы транспорта № 8. СПб. 2003 г. С. 32-35.
  4. Васильев Я.В. Медрес Е.Е. Швайбович А.А. Некоторые аспекты инженерно-экологических изысканий в дорожном строительстве (на примере КАД вокруг Санкт-Петербурга) //Материалы всероссийского семинара «Экологизация автомобильного транспорта» 17-19 марта. СПб 2003 г. С. 68-73.
  5. Васильев Я.В. Медрес Е.Е Грушецкий С.М.. Структура системы качества дорожных машин//Докл. 60-й науч. Конф. Профессоров, преподавателей, научных работников, инженеров и аспирантов университета/ СПбГАСУ. СПб., 2003. С. 187-189.
  6. Медрес Е.Е. Васильев Я.В. Управление качеством механизации дорожных работ на основе международного стандарта ISO 9000 и его приложения // Materialy tzeciego miedzynarodnogo seminarium naukowego efektywnost i niezawodnosc w budownictwie. Czestochowa.2003. S. 64-68
  7. Ханов Н.И. Медрес Е.Е. Бородина О.В. Глинский В.А. Исследование элементов жизненного цикла мультимодальных и транзитных перевозок и информационного сопровождения транспортно-логистического бизнес-процесса.//Проблемы транспорта № 9. СПб 2003 г. С. 82-89.
  8. Медрес Е.Е. Надежность, эффективность, качество системы управления дорожно-строительным предприятием//Актуальные проблемы современного строительства. Сборник докладов Часть 3./ СПбГАСУ. СПб., 2004. С. 179-181.
  9. Медрес Е.Е.

    Методы управления качеством в дорожном строительстве//Актуальные проблемы архитектуры, строительства и транспорта. Сборник докладов. Часть 1./ СПбГАСУ. СПб., 2005. С. 167-169.

  10. Медрес Е.Е. Эйдельберг С.Б. Нева-Дорсервис повышает конкурентспособность //Автомобильные дороги № 6. СПб, 2007.- С.28.
  11. Сханова С.Э. Медрес Е.Е. Пути повышения конкурентоспособности дорожного строительства в рыночных условиях//Российское предпринимательство №10, Москва, 2007.


Pages:     | 1 | 2 |
3
|
 



Похожие работы:







 
<<  ГЛАВНАЯ   |   КОНТАКТЫ
© 2013 dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.