авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ

Pages:   || 2 | 3 | 4 |

Повышение работоспособности бесшаботных молотов с гидравлическим механизмом связи

-- [ Страница 1 ] --

На правах рукописи

Колотов Юрий Васильевич

ПОВЫШЕНИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТИ БЕСШАБОТНЫХ МОЛОТОВ

С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ МЕХАНИЗМОМ СВЯЗИ

Специальность 05.02.09 - Технологии и машины обработки давлением

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание учёной степени

доктора технических наук

МОСКВА, 2011

Работа выполнена в ФГБОУ МГТУ «Станкин» на кафедре

«Системы пластического деформирования»

Научный консультант доктор технических наук, профессор

Сосенушкин Евгений Николаевич

Официальные оппоненты: доктор технических наук, профессор

Власов Андрей Викторович

МГТУ им Баумана г. Москва

доктор технических наук, профессор

Субич Вадим Николаевич

ФГБОУ МГИУ г. Москва

доктор технических наук, профессор

Проскуряков Николай Евгеньевич

ФГБОУ ТулГу г. Тула

Ведущее предприятие: НПО «ВНИИМетмаш» им. академика

А.И. Целикова» г. Москва

Защита состоится « ____» _____________ 2011 г. в _____ часов

на заседании диссертационного Совета Д 212.142.01 при ФГБОУ «Московский государственный технологический университет «Станкин» по

адресу 127994, Москва, ГСП-4, Вадковский переулок, д. 3а.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ФГБОУ МГТУ «Станкин».

Отзывы на автореферат в двух экземплярах, заверенные печатью учреждения (организации), выслать по указанному адресу диссертационного Совета

Автореферат разослан «____» _____________ 2011 г.

Учёный секретарь

диссертационного совета, к.т.н. Волосова М.А.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность работы. Молот является древним видом оборудования. К его достоинствам относят возможность развивать большие силы при ударе, позволяющие деформировать материал в малый промежуток времени, при котором он не успевает остыть и сохраняет пластические свойства.

В СССР, США, Германии штамповочные молоты составляли свыше 80% парка кузнечных машин. Наиболее перспективными считают бесшаботные молоты (БШМ). Они обладают меньшей металлоемкостью в отличие от прессов и шаботных молотов (ШМ), в них лучше реализуется температурно-скоростной режим штамповки. Передача движения от одной ударной массы к другой осуществляют на бесшаботном молоте с помощью механизма связи. Рычажные, ленточные и гидравлические механизмы связи разрушаются на них от ударного режима их работы.

В результате анализа патентной и технической литературы установлено, что в мире производят конструкции бесшаботных молотов с гидравлической связью масс двух групп. Первая группа - молоты с равными по величине ударными массами (УМ) моделей: БМ-1500 (РФ), Beche и Genrih Rau (Германия), ДНЕК (Dijep, Венгрия). Вторая группа – молоты с разными по величине ударными массами моделей: GH (Германия), KJH и КHZ (Чехия). Фирма «Beche Grochs» (Германия) изготовила в 1940 г. первый БШМГС с равными по величине ударными массами, с энергией удара до 400 кДж. Информация об эксплуатации БШМГС производства Германии и Венгрии за рубежом и в России в технической литературе отсутствует.

В настоящее время, несмотря на значительную потребность, производство молотов в стране не налажено. Парк паровоздушных штамповочных молотов, созданный в СССР, для производства монтажного инструмента, шатунов, коленвалов, монорельс и других деталей вытянутой формы, с тонкими полотнами, в нынешних экономических условиях считается не рентабельным.





Самый мощный в мире молот мод. БМ-1500 с энергией удара до 1500 кДж создан в 1974 г. Всесоюзным Научно - Исследовательским Институтом Металлургического машиностроения (ВНИИМЕТмаш) имени А.И. Целикова (г. Москва) совместно с Новокраматорским машиностроительным заводом (НКМЗ г. Краматорск, Украина) эксплуатируется на ОАО «Уральская кузница» (г. Чебаркуль, Челябинская обл.) при изготовлении поковок для авиационного и транспортного машиностроения. В СССР молот мод. БМ-1500 находился в течение 92% рабочего времени в ремонте из-за поломок. В настоящее время на НКМЗ изготавливают 13-ю по счету верхнюю ударную массу. Все предыдущие вышли из строя из-за потери работоспособности.

В СССР завод Кузнечно-прессового оборудования (КПО) им. Калинина

и Экспериментальный научно-исследовательский институт кузнечного машиностроения (ЭНИКмаш), оба г. Воронеж, а также Харьковский авиационный институт создавали экспериментальные бесшаботные молоты, но их производство в стране не было налажено.

К недостаткам молота можно отнести параметры, по которым он не удовлетворяет требованиям современного производства: шум, вибрации, сложность механизации и автоматизации технологических процессов.

В развитие и усовершенствование конструкций молотов внесли вклад отечественные учёные: академик РАН Б.В.Войцеховский, д.т.н., проф.: Ю. А. Бочаров, Л. И. Живов, Ю. А. Зимин, Ю. П. Кирдеев, С.К.Иванов, О. Г. Власов, И.В. Климов, к.т.н.: Е.С.Ободовский, А. В. Лукьянов, Б.В. Плескач, А. А. Хорычев, В.С.Носов, В.П. Кошелев, А.Г. Герасимов, В.Ф.Щеглов, инж. Гудков В.И., Шрамков С.И. и зарубежные учёные: Л.Л. Роганов, Р.И. Рей, В. Г. Кононенко, Л.Борек, Weck. M., Schollhorn H, -D. и др.

Диссертация посвящена созданию и исследованию бесшаботного молота с гидравлическим механизмом связи (ГМС), сокращённо БШМГС. ГМС представляет собой систему из штоков и полостей цилиндров, трубопроводов, заполненных жидкостью и работающих по принципу сообщающихся сосудов. Он обладает хорошими передаточными свойствами, ввиду малой сжимаемости жидкости и её текучести. БШМГС эксплуатируют во многих развитых странах мира. К их числу относится и БШМГС мод. БМ-1500.

Достоинства и недостатки бесшаботных молотов с гидросвязью определяли по результатам анализа патентов фирм Beche, Dijep и экспериментальных исследований мод. БМ-1500, которые проводили на нём специалисты «ВНИИметмаш» на Чебаркульском металлургическом заводе (ЧМЗ), входящем ныне в ОАО «Уральская кузница».

В Специальном Конструкторском Бюро по гидроимпульсной технике Сибирского Отделения Академии наук СССР (СКБ ГИТ СО АН), ныне Конструкторско-технологический филиал Института Гидродинамики имени М. А Лаврентьева (КТФ ИГ и Л) СО РАН (г. Новосибирск), где автор работал с 1966 по 1991 год, разрабатывали высокоскоростные гидравлические бесшаботные молоты. Под руководством автора, за период с 1975 по 1990 г., по заказу предприятий Сибирского региона и Центрального Научно-исследовательского технологического института (ЦНИТИ г. Москва) были разработаны бесшаботные молоты с гидравлической связью масс мод. МШ с энергией удара от 4 до 250 кДж и молот высокоскоростной мод. «Сибирь 3М» с энергией удара до 1600 кДж.

Конструкции мод. МШ и комплексы на их базе по своим санитарно – техническим показателям близки к требованиям современного производства. Шумы на них не превышают 94 дБ, вибрации снижены до требуемых норм.

При экспериментальной эксплуатации конструкций молотов мод. МШ отработаны режимы штамповки нескольких десятков поковок массой от 0,01 до 40 кг из различных сплавов и сталей. За прошедшие 20 лет, с начала эксплуатации МШ -250 и других мод. МШ, проведена отработка конструкции до уровня требований промышленной эксплуатации.

Автор обобщил и систематизировал результаты исследований по разработке методов проектирования и совершенствования бесшаботных молотов. Накопленный конструкторский и технологический опыт, позволит отечественной промышленности создать бесшаботный молот с гидравлической связью масс, соответствующий требованиям современного отечественного и зарубежного кузнечно-штамповочного производства.

Цель работы: повышение работоспособности бесшаботных молотов с гидравлической связью масс путём модернизации и усовершенствования их привода, узлов и деталей конструкции.

Для достижения поставленной цели предполагалось осуществить следующие задачи:

1. Провести системный анализ конструкций бесшаботных молотов с гидросвязью, эксплуатируемых в промышленности, по патентам и технической литературе с целью выявления их общих конструктивных признаков.

2. Разработать обобщённые динамические модели, отражающие их общие физические, кинематические и конструктивные свойства.

3. Выполнить теоретический анализ конструкций по обобщённым расчётным динамическим моделям для выяснения причин нарушения их работоспособности.

4. Устранить причины разрушения молотов, эксплуатируемых в промышленности, при создании гаммы молотов по новой конструктивной схеме.

5. Провести теоретические и экспериментальные исследования молотов, выполненных на основе новой конструктивной схемы, с целью анализа эффективности принятых конструктивных решений по повышению работоспособности их узлов и деталей;

6. Разработать программу испытаний и методику проектного расчёта конструкций молотов, выполненных по новой конструктивной схеме, с целью проверки их работоспособности,

7. Разработать способы регулирования эффективной энергии удара и программу управления бесшаботным молотом в процессе ручного управления и в составе автоматизированного комплекса.

Объект исследования - бесшаботные молота с гидравлическим механизмом связи и средства повышения работоспособности конструкции во взаимосвязи с технологическими процессами горячей и полугорячей объёмной штамповки.

Предмет разработки – повышение работоспособности бесшаботных

молотов с гидравлической связью масс, средства их теоретических и экспериментальных исследований и испытаний, создать гамму молотов и автоматизированные комплексы с рациональными методами управления эффективной энергией, обеспечивающими высокую точность и производительность штамповки, а также защиту окружающей среды и персонала от: вибраций, шума, поражения посторонними предметами.

Научная новизна заключается в:

- обобщённой динамической модели, отражающей основные физические и кинематические свойства бесшаботных молотов с гидравлической связью масс, классифицированных на основе системного анализа и разделённых на две группы;

- учёте влияния перемещения станины на изменение давления жидкости в гидросвязи и, как следствие, на параметры ударных масс при теоретическом анализе разгона по трёхмассовой расчётной динамической модели;

- доказательстве того, что динамические силы, снижающие работоспособность молота, возникают внутри конструкции вследствие рассогласования в движениях ударных масс и штоков гидросвязи на нагрузочной и разгрузочной фазах рабочего хода;

- в изменении характера взаимодействия штоков гидросвязи и ударных масс на этапах разгона и рабочего хода, благодаря которому повышается давление жидкости в гидросвязи на нагрузочной фазе рабочего хода, и уменьшаются динамические силы внутри конструкции при отскоке;

- новой конструкции гидравлического механизма связи, оснащенного гидравлическими демпферами, пневмогидравлическими компенсаторами и устройствами остановки ударных масс и штоков связи в исходных положениях для осуществления иного по характеру движения штоков и ударных масс при разгоне и рабочем ходе;

- расчётных аналитических и компьютерных моделях, учитывающих влияние на параметры конструкции молота: адиабатического расширения воздуха привода; упругих, инерционных и диссипативных сил трения и сопротивления течению жидкости по напорным и сливным трубопроводам;

- экспериментальном и теоретическом исследовании влияния соотношения масс, жёсткости гидросвязи, сопротивления и времени открытия сливного клапана на эффективную энергию удара.

На защиту выносятся:

1. Результаты теоретического и экспериментального исследования по разработанным аналитическим и компьютерным моделям, новые конструкции узлов и деталей молота, способы и средства его испытаний, системы улучшения качества поковок и управления, повышающие работоспособность бесшаботного молота с гидравлическим механизмом связи.

2. Конструктивные схемы бесшаботных молотов, реализующие: высокие

скорости удара; экономичный привод; новый механизм гидравлической связи и иной характер взаимодействия штоков гидросвязи и ударных масс при разгоне и рабочем ходе; средства для повышения производительности и точности штамповки, а также устройства для защиты персонала и окружающей среды от поражений посторонними предметами, от шума и вибраций.

Методы исследования. Все разделы работы выполнены с единых методологических позиций с использованием основных положений теории конструирования и оптимизации, теории механизмов и машин с использованием методов структурного моделирования, численно-аналитических методов вычислительной математики и программирования, основ дифференциального исчисления и физических методов моделирования, основ теории физического эксперимента.

8. Практическая ценность и реализация результатов работы состоит в:

- создании гаммы бесшаботных молотов с гидравлической связью масс моделей: МШ - 250, МШ - 16; МШ - 6,3, МШ - 4 и МВС – 1600;

- повышении КПД привода путём применения экономичных воздушного и гидравлического приводов, максимального сокращения сопротивления сливных каналов.

- повышении работоспособности ударных масс, путём отделения от них штоков воздушного привода и гидросвязи, а также крепления штампа в подштамповой плите, взамен крепления его устройством типа «ласточкин хвост».

- улучшении качества поковок, повышении производительности молота и

и стойкости штампа, путём снижения длительности контакта горячей поковки со штампом, вследствие разделения его верхней и нижней частей силой тяжести нижней ударной массы, действующей после удара на нижнюю половину штампа;

- разработке программы и средств испытаний машин ударного действия, в том числе и молотов при сдаче Заказчику, с целью сокращения их простоев в процессе промышленной эксплуатации;

- совершенствовании системы управления молотом на основе её теоретических и экспериментальных исследований путём: увеличения точности регулирования эффективной энергии удара; улучшения технологических возможностей молота при повышении скорости удара с 6 м/с до 15 м/с.

- защите оператора от: не с акционированных ударов, шума и вибраций;

- реализации новых технических решений по совершенствованию конструкций, защищённых авторскими свидетельствами и патентами;

- разработке на базе бесшаботного молота с гидросвязью автоматизированных комплексов для точной объёмной штамповки;

- реализации технологических процессов горячей и полугорячей штамповки

поковок мелких и средних габаритных размеров аэродинамической техники,

медицинского и слесарного инструмента, кумулятивных воронок и обтекателей, которые, вследствие их быстрого охлаждения, сложно изготовить на других видах кузнечно-штамповочного оборудования;

- передаче молотов мод. МШ в опытно- промышленную эксплуатацию (см. акты внедрения);

- использовании в учебном процессе по направлению «Машиностроительные технологии и оборудование» и специальности «Проектирование технических и технологических комплексов кузнечно-штамповочных и термических

отделений».

9. Апробация работы и вклад соискателя.

1. Сделаны сообщения на Международной научно-технической конференции «Новые наукоёмкие технологии, оборудование и оснастка для обработки металлов давлением» - Донбасская государственная машиностроительная академия, а также на совещании специалистов НКМЗ, 2010 г; на конгрессе «Кузнец - 2010» г. Рязань, на научном семинаре кафедры «Системы пластического деформирования».

2. Теоретические исследования, изложенные в диссертации, выполнены лично автором. Экспериментальные исследования, расчёты на ЭВМ, практическая реализация работы, создание новых видов оборудования были выполнены под руководством и личном участии автора.

Публикации. По основным материалам диссертации опубликовано 43 печатных работы (одна монография, статьи, авторские свидетельства и патенты, свидетельство на промышленный образец) из них 17 в изданиях, рекомендованных Перечнем ВАК РФ.

Структура и объём работы. Работа состоит из введения, девяти глав, общих выводов, списка литературы из 114 наименований, включает 81 рисунок, и 6 таблиц, приложение. Общий объём диссертации 318 страниц.

Автор выражает признательность за помощь в подготовке диссертации научному консультанту, д.т.н., профессору, заведующему кафедры «Системы пластического деформирования» МГТУ «Станкин» Евгению Николаевичу Сосенушкину.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обоснована актуальность темы, необходимость совершенствования молотов, как машин ударного действия, предназначенных для изготовления сложных по конструкции поковок в авиастроении, ракетостроении, в атомной энергетике, в производстве медицинского и слесарного инструмента. На смену устаревшему оборудованию, для изготовления конкурентно способной продукции, должны придти новые виды машин, экономически выгодные по

части рационального использования потребляемой энергии.

В первой главе выполнен системный анализ конструкций бесшаботных молотов и их технологических возможностей. Их принцип работы основан на соударении двух масс, на которых установлен штамп с заготовкой. Их создают вертикального и горизонтального исполнения, оснащая паровоздушным, воздушным, газогидравлическим и гидравлическим приводом. Используют для горячей и полугорячей штамповки при производстве поковок, как на одиночном оборудовании, так и в составе комплексов при изготовлении деталей типа ключей, коленчатых и зубчатых валов, долот и т. п. Общий вид и конструктивная схема БШМГС первой группы мод. БМ-1500 представлены на рис. 1:

а б Рис. 1. Общий вид (а) и структурная схема (б) БМ-1500

1-пневмоцилиндр; 2, 3- верхняя и нижняя бабы; 4- корпус гидросвязи; 6,7 – центральные шток и цилиндр; 8, 9- боковые шток и цилиндр; 10, 11- амортизаторы; 12 и13- поршневая и подпоршневая полости рабочего цилиндра.

На мод. БМ-1500 разгон осуществляют впуском воздуха под давлением в

полость 12 и выпуском из неё в окружающую среду на некотором пути разгона. После удара нижняя ударная масса 3 опускается в своё исходное положение силой тяжести, а верхняя ударная масса 2 перемешается в крайнее верхнее положение совместным действием силы тяжести массы 3, которая тяжелее её на 10%, и давлением воздуха в полости 13. После чего молот готов к следующему циклу. Молоты первой группы выполняют с энергиями удара свыше 200 кДж. В них станина при разгоне неподвижна, а ударные массы совершают, приблизительно, одинаковые перемещения. Их применяют для штамповки поковок: шатунов; дисков турбин и железнодорожных колёс; фланцев; кронштейнов; гаечных ключей; ступенчатых валов; коленчатых валов длинной до 4м и массой до 2,6 т.; монорельс длиной до 3 м, где они особенно эффективны.

Анализом патентов фирм Beche и Dijep установлено, что в бесшаботных молотах первой группы не надёжны в работе: амортизаторы боковых и центрального штоков; верхняя ударная масса. Они имеют низкий КПД привода.



Pages:   || 2 | 3 | 4 |
 

Похожие работы:







 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.