авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ

Pages:   || 2 | 3 |

Формы традиционного мореплавания микронезии. проблема этноисторической оценки

-- [ Страница 1 ] --

На правах рукописи

ЛЕБЕДЕВА АРИНА АЛЕКСАНДРОВНА

Формы традиционного мореплавания Микронезии.

Проблема этноисторической оценки

Специальность 07.00.07 – этнография, этнология, антропология

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание учёной степени

кандидата исторических наук

Санкт-Петербург

2008

Работа выполнена в Отделе Австралии, Океании и Индонезии Музея антропологии и этнографии им. Петра Великого (Кунсткамера) РАН

Научный руководитель: кандидат исторических наук П.Л. Белков

Официальные оппоненты: доктор исторических наук А.Я. Массов

кандидат исторических наук С.А. Корсун

Ведущая организация: Кафедра этнографии и антропологии исторического факультета Санкт-Петербургского Государственного университета

Защита состоится «__» _______________ ______г. в ____ час. на заседании диссертационного совета Д 002. 123. 01 по защите докторских диссертаций в Музее антропологии и этнографии им. Петра Великого (Кунсткамера) РАН по адресу: 199034, Санкт-Петербург, Университетская наб. 3

С диссертацией можно ознакомиться в научной библиотеке Музея антропологии и этнографии (Кунсткамера) РАН

Автореферат разослан «___» ______________ ______г.

Ученый секретарь

Диссертационного совета

Кандидат исторических наук А.И. Терюков

Общая характеристика работы

Актуальность темы исследования. Природное окружение, в котором сформировалась микронезийская культура, предоставляет крайне нестабильные и ограниченные по объему ресурсы. Этот факт заставляет уделять пристальное внимание комплексу навыков, техник и знаний, связанных с адаптацией и функционированием культуры в данной экологической нише. Несомненно, что искусство мореплавания будет одним из первых в этом ряду, во многом определяя весь облик культуры Микронезии. Естественно, разрушение традиционного уклада под влиянием европейской цивилизации в данном регионе затронуло также сферу мореплавания. Спектр этих изменений достаточно широк - от полного исчезновения тех или иных явлений до модификаций, вызванных относительно органичным внедрением европейских знаний и технологий на традиционную почву. Последнее означает, что при констатации изменений в технологиях строительства каноэ или деградации оригинальных методов ориентирования в пространстве уже часто трудно определить степень их соответствия культурным реалиям доконтактного периода.

В последние десятилетия возникает интерес к этой яркой стороне местной культуры как в Европе, так и в самой Океании. Разворачивается движение по сохранению и возрождению традиционного мореплавания. Это движение выражается в появлении целого ряда научных работ, посвященных непосредственно данной теме, в частности, различным аспектам мореплавания Микронезии, а также в реконструкции различных типов традиционных каноэ и их испытаниях на предполагаемых маршрутах расселения человека по Тихому океану.

Эксперименты такого рода, как и любые другие разработки в данной области являются частью более широкой и до сих пор полностью не решенной научной проблемы, связанной с историей культуры океанийских народов на первоначальном этапе освоения Тихого океана человеком.



Таким образом, исследование мореходных знаний и навыков одного из самых «морских» народов планеты в настоящее время актуально не только с общетеоретических позиций, но и точки зрения сохранения важной части культурного наследия человечества.

Объектом исследования является традиционное искусство мореплавания в культуре Микронезии. Под мореплаванием здесь следует понимать некое комплексное явление, или структуру, включающее практику строительства каноэ, технику управления ими, а также систему знаний, позволяющих мореходу ориентироваться в открытом океане. Кроме того, поскольку мы имеем дело именно с традиционной культурой, совершенно очевидно, что мореплавание как таковое невозможно отделить от мировоззренческих, социальных, экологических и других стереотипов поведения.

Предметом исследования выступают конкретные проявления мореходных знаний и умений микронезийцев, рассматриваемые нами как отдельные формы мореплавания, материализованные аспекты некоторого единого целого, которое представляет традиционная микронезийская культура. Иначе говоря, мы исходим из того, что самые различные уровни микронезийской культуры во многом изначально подчинены специфическим условиям островного существования.

Цели и задачи исследования. Целью работы является максимально полная характеристика традиционного мореплавания Микронезии, определение его места в культуре и на основании этого общая этноисторическая оценка.

Порядок рассмотрения материала соответствует делению на три тематических блока, раскрытие которых составляет конкретные задачи данного исследования.

1. Сравнительная характеристика конструкции каноэ Океании с целью более точного понимания общих тенденций, с одной стороны, и причин регионального разнообразия, с другой. Эта задача подразумевает определение этнографической самобытности Микронезии на фоне океанийской культуры в отношении роли каноэ как океанского транспорта.

2. Рассмотрение системы навигационных знаний микронезийцев в качестве некоторой производной традиционных представлений о реальном пространстве и анализ методов микронезийской навигации в плане практической эффективности.

3. Выявление ключевых форм пространственного поведения микронезийцев в рамках оппозиции мифологического и навигационного, т.е. рационального в своей основе мышления.

Источниковая база исследования объединяет несколько видов источников. Это письменные свидетельства европейских мореплавателей, иллюстративные материалы, а также архивные документы и предметы музейных коллекций (модели океанийских каноэ). Использование Интернет-источников позволило значительно расширить круг последних и ознакомиться с коллекциями зарубежных, в том числе океанийских музеев.

Очевидно, что первые наблюдения европейцев оказываются важнейшим, а в данном случае наиболее достоверным источником научного знания. В работе использованы сведения российских и иностранных мореплавателей XVIII - XIX вв. Особую ценность представляют материалы, собранные участниками экспедиций О. Е. Коцебу и Ф. П. Литке, поскольку они являются открывателями многих островов Микронезии. Преимущество этого круга источников для исследователей мореходной культуры Океании заключается в том, что они содержат комментарии морских офицеров, которые понимали принципы конструкции и управления каноэ и могли адекватно, с использованием соответствующей терминологии описать увиденное. Тексты сопровождаются рисунками и чертежами, выполненными по правилам европейского кораблестроения, в трех видах и с соблюдением масштаба.

Первое этнографическое описание микронезийской культуры принадлежит Н.Н. Миклухо-Маклаю, которого можно считать основателем отечественной океанистики. Особый интерес для нас представляют его рисунки каноэ различных регионов Океании, в частности, Микронезии (Каролинские острова, атолл Улити).

Период второй половины XIX - начала XX веков характеризуется в основном материалами, собранными миссионерами и представителями европейских властей. Из числа подобных авторов хочется отметить Артура Гримбла, проведшего более 20 лет на островах Гилберта и составившего чрезвычайно подробное описание культуры населения этих островов, включая навыки мореплавания. Среди изданий, которые в силу своей энциклопедичности, фактически, приобретают характер источников, хочется особо выделить капитальный труд А. Хэддона и Д. Хорнелла (1936-1938), аккумулирующий практически все известные данные об океанийских каноэ.

Степень разработанности темы.

Полевые исследования немецких ученых в первой половине и американских антропологов в середине XX в. сформировали основной корпус трудов по этнографии Микронезии. Что же касается собственно традиционного мореплавания в культуре народов Океании, то оно чаще рассматривается в контексте проблемы первоначального заселения островов Тихого океана. При этом следует отметить, что в центре внимания оказывалась в основном полинезийская культура. Споры, связанные с оценкой мореходных возможностей предков полинезийцев и, как следствие, способов и путей освоения Пацифики, восходят еще к Дж. Куку, ставшему первым выразителем идеи «случайного заселения». Эту гипотезу развивает Эндрю Шарп, чьи работы, вышедшие в середине XX века, обрели значительную популярность. Но, пожалуй, наибольшую известность, в том числе и в России, получили труды Тура Хейердала. Вне зависимости от отношения к его научной позиции нельзя игнорировать тот факт, что яркая личность и неутомимый энтузиазм этого исследователя инициировали интерес к океанистике и в определенном смысле привели к новому витку в её развитии.

В последней четверти XX в. вспыхивает интерес к океанийскому традиционному мореплаванию как к одной из определяющих черт культуры народов данного региона. Этот период ознаменован развитием экспериментальных плаваний как самостоятельного вида исследования, а также появлением нового, профессионального, с точки зрения мореплавания, подхода к данной сфере культуры. В 1973 году в Гонолулу было организовано Polynesian Voyaging Society, основная деятельность которого фокусируется на проблемах традиционного мореплавания и заселения Океании, причем немалое внимание уделяется именно микронезийской культуре. Уже в первом экспериментальном плавании Бена Финни на реконструированном каноэ гавайского типа «Хокулеа», по маршруту Таити-Гавайи (1976 г.) в качестве навигатора принимал участие микронезийский мореплаватель с Каролинских островов Мау Пиаилунг. Помимо этого появляется ряд исследователей-практиков, имеющих опыт хождения на парусном судне. Среди них можно назвать Дэвида Льюиса, Томаса Стивена, Томаса Глэдвина. Труды этих исследователей, созданные на микронезийском материале, можно считать лучшими в области изучения океанийского мореплавания.

Основным методом исследования является сравнительно-аналитический метод с элементами структурного подхода. Непосредственно для формирования теоретической базы диссертации использовались труды отечественных и зарубежных ученых (Б. Малиновский, В.Я. Пропп, А.К. Байбурин и др.), в которых разработаны общие схемы и положения, связанные с системным (комплексным) исследованием различных сфер традиционной культуры.

Применение данного метода позволило построить ряд моделей, отражающих основные принципы конструкции океанийских каноэ и управления ими, способов ориентирования в океаническом пространстве, трансляции навигационных знаний и др.

На некоторых стадиях исследования используется метод исторической реконструкции с акцентом на метод интерпретации посредством моделей. С помощью этого метода интерпретируются в основном факты и явления, знание о которых носит фрагментарный или гипотетический характер.

В связи со спецификой самого предмета исследования, требующего специальных знаний, в качестве вспомогательного, или технического метода выступает использование системы понятий и терминов, сложившейся в европейском парусном мореплавании. Данный подход является важным инструментом исследования, поскольку позволяет опереться на универсальные физические законы. Принципы их действия, уже сформулированные в европейской культуре и взятые в качестве некоего ординара, позволяют изучать феномен микронезийского мореплавания в соответствии с природой этого явления и, таком образом, дать ему независимую оценку с точки зрения преодоления остатков европоцентризма.

Научная новизна диссертации. Если среди западных исследователей, как отмечалось, довольно давно возродился и достаточно активно развивается интерес к искусству мореплавания народов Микронезии как к уникальному явлению мировой культуры, то относительно российской этнографии можно с сожалением констатировать её полную оторванность от данного предмета научного исследования. Представляемая работа является по существу первым отечественным исследованием, специально посвященным традиционному мореплаванию Океании и, в частности, Микронезии.





Применение некоторых новых для этой области знания методов исследования и имеющийся у автора профессиональный опыт управления парусной яхтой позволили провести анализ технического и навигационного аспектов мореплавания на новой основе, т.е не просто описать внешние особенности микронезийской мореходной культуры, но выявить ранее неизвестные конструктивныее, оперативные и даже мировоззренческие аспекты.

Теоретическая значимость. Результаты исследования позволяют взглянуть на микронезийскую культуру как на структурное целое, пересмотреть некоторые теоретические схемы развития традиционного мореплавания народов Океании и в некоторых отношениях могут выступать в качестве частной парадигмы при решении вопросов, связанных с процессами взаимодействия культур в тихоокеанском регионе.

Практическая значимость. Результаты исследования могут быть использованы при написании статей, докладов, монографий, лекций, посвященных культуре Микронезии.

Апробация исследования. Основные положения диссертации отражены в нескольких публикациях. По теме исследования был сделан ряд сообщений на российских и международных конференциях, в том числе на VI Конгрессе этнографов и антропологов России (2005), Маклаевских чтениях МАЭ РАН (2003, 2004, 2005, 2006, 2007).

Структура диссертации. Работа состоит из Введения, трех частей, Заключения, библиографии и приложений (текстовых, картографических и иллюстративных).

Основное содержание работы.

Во Введении обосновывается выбор темы, раскрывается её актуальность, дается определение предмету и объекту исследования, формулируются его цели и задачи, приводится обзор основных источников. Также раскрываются особенности подхода к исследованию, связанные со спецификой темы, обосновывается необходимость введения понятийного и терминологического аппарата, сформировавшегося в европейском мореплавании, и привлечение последнего в качестве метода сравнения. Обосновывается научная новизна исследования, его практическая и теоретическая значимость.

Первая часть «Корабль: форма и функции» посвящена типологии океанийских каноэ, особенностям их конструкции, основным мореходным качествам и предварительной оценке влияния последних на возможную стратегию океанских миграций.

В первом разделе «Общая типология океанийских каноэ и их географическое распространение» дана необходимая терминология, рассмотрены основные конструктивные части каноэ и их функции. Главное изобретение австронезийских мореплавателей, которое, в конечном счете, и позволило им завоевать Тихий океан - это балансир (аутригер). Однако его форма и конструкция, равно как и конструкция оснащенных им судов, чрезвычайно разнообразны в пределах австронезийского мира. Региональное распределение парусных каноэ Океании и островной Юго-Восточной Азии дано в форме таблицы, снабженной рисунками-схемами. На её основании рассматриваются общие тенденции в географическом распределении основных типов каноэ в зависимости от сочетания трех основных конструктивных составляющих – корпуса, паруса и аутригера (поплавок и способ его крепление к корпусу).

Юго-Восточная Азия при всем разнообразии культур представляет только один тип, обладающий австронезийской спецификой и характерный именно для этого региона – каноэ с двумя аутригерами. Другие формы судостроения в этом регионе не рассматриваются, поскольку не носят выраженных австронезийских черт. В Индонезии такое каноэ зачастую сочетается с латинским парусом. Меланезия обладает наибольшим разнообразием и слабой корреляцией признаков. По конструкции корпуса здесь более всего распространено каноэ с одним аутригером. Парусное вооружение разнообразно, встречаются различные формы шпринтовых и прямых парусов. В пограничных частях региона (север, восток) изредка используют латинский парус. Для выноса поплавка аутригера в Меланезии часто используют не два, а несколько поперечных шестов (более пяти) при широком диапазоне способов их крепления. В Полинезии распространены два типа корпуса – катамаран и каноэ с аутригером, как правило, сосуществующих на одних и тех же островах. Функциональная разница заключается в том, что для дальних плаваний используются только двухкорпусники в то время, как рыболовные и каботажные каноэ могут принадлежать обоим типам. Исходя из этого, можно говорить о том, что для Полинезии в количественном отношении все же более характерен катамаран. Также здесь встречаются два типа паруса – шпринтовый и латинский. Их распределение носит региональный характер и не связано с конструкцией корпуса – латинские паруса характерны только для Западной Полинезии. Поплавок аутригера, как правило, крепится непосредственно к выносным шестам. Из всех упомянутых регионов Микронезия демонстрирует наибольшую однородность судостроительной традиции и формирует наиболее «чистый» тип каноэ, конструктивные части которого образуют устойчивое сочетание. Речь идет о каноэ с двунаправленным корпусом (функционально взаимозаменяемые нос и корма) и одним аутригером. Особенностью последнего, в свою очередь, является сложная система продольных, поперечных, диагональных и вертикальных шестов. Данное каноэ оснащено латинским парусом.



Pages:   || 2 | 3 |
 

Похожие работы:










 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.