авторефераты диссертаций БЕСПЛАТНАЯ РОССИЙСКАЯ БИБЛИОТЕКА - WWW.DISLIB.RU

АВТОРЕФЕРАТЫ, ДИССЕРТАЦИИ, МОНОГРАФИИ, НАУЧНЫЕ СТАТЬИ, КНИГИ

 
<< ГЛАВНАЯ
АГРОИНЖЕНЕРИЯ
АСТРОНОМИЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ
БИОЛОГИЯ
ЗЕМЛЯ
ИНФОРМАТИКА
ИСКУССТВОВЕДЕНИЕ
ИСТОРИЯ
КУЛЬТУРОЛОГИЯ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МЕДИЦИНА
МЕТАЛЛУРГИЯ
МЕХАНИКА
ПЕДАГОГИКА
ПОЛИТИКА
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ПРОДОВОЛЬСТВИЕ
ПСИХОЛОГИЯ
РАДИОТЕХНИКА
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО
СОЦИОЛОГИЯ
СТРОИТЕЛЬСТВО
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ТРАНСПОРТ
ФАРМАЦЕВТИКА
ФИЗИКА
ФИЗИОЛОГИЯ
ФИЛОЛОГИЯ
ФИЛОСОФИЯ
ХИМИЯ
ЭКОНОМИКА
ЭЛЕКТРОТЕХНИКА
ЭНЕРГЕТИКА
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
ЯЗЫКОЗНАНИЕ
РАЗНОЕ
КОНТАКТЫ


Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |

Методология стратегического управления грузовым портом на основе имитационного моделирования

-- [ Страница 1 ] --

На правах рукописи

ХАНОВА Анна Алексеевна

МЕТОДОЛОГИЯ стратегического УПРАВЛЕНИЯ ГРУЗОВЫМ ПОРТОМ НА ОСНОВЕ ИМИТАЦИОННОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ

Специальность: 05.13.10 –

«Управление в социальных и экономических системах»

Автореферат

диссертации на соискание ученой степени

доктора технических наук

Астрахань – 2013

Работа выполнена в федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Астраханский государственный технический университет» (ФГБОУ ВПО «АГТУ»)

Научный консультант: доктор технических наук, профессор

Проталинский Олег Мирославович.

Официальные оппоненты: профессор кафедры «Системы искусственного интеллекта» ФГБОУ ВПО «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.», доктор технических наук, профессор

Большаков Александр Афанасьевич,

проректор по научной работе ФГБОУ ВПО «Астраханский государственный университет», заведующая кафедрой «Информационные системы», доктор технических наук, профессор

Петрова Ирина Юрьевна,

заведующий лабораторией анализа и прогнозирования транспортно-логистических систем Института народнохозяйственного прогнозирования Российской Академии Наук (ИНП РАН), доктор экономических наук, профессор

Щербанин Юрий Алексеевич.

Ведущая организация: п ФГБОУ ВПО «Юго-Западный государственный университет».

Защита состоится 17 мая 2013 г. в 11:00 на заседании диссертационного совета Д 307.001.06 на базе Астраханского государственного технического университета по адресу: 414056, г. Астрахань, ул. Татищева, 16, главный корпус, ауд. № 313.

Ваши отзывы в количестве двух экземпляров, заверенные гербовой печатью организации, просим присылать по адресу: 414056, г. Астрахань, ул. Татищева 16, ученому секретарю диссертационного совета Д 307.001.06.

С диссертацией можно ознакомиться в научной библиотеке Астраханского государственного технического университета.

Автореферат разослан _________________ 2013 г.

Ученый секретарь

диссертационного совета Попов Георгий Александрович

Общая характеристика работы

Актуальность темы исследования. Морской и внутренний водный транспорт занимает значительное место в процессе социально-экономического развития России, обеспечивает условия для экономического роста, повышения конкурентоспособности российской экономики и вовлеченности ее в мировую экономику. Доля российских грузовых портов в мировом грузообороте приближается к 5%. По грузовому потенциалу морской торговли Россия входит в число 6 ведущих стран мира. Рост масштаба глобализации и вхождения страны в мировой рынок, в частности присоединение к Всемирной торговой организации, будет также сопровождаться ростом спроса на транспортировку грузов и высокое качество логистических услуг. К 2030 году планируется увеличение объема грузооборота отечественных морских портов в 1,5 раза, повышение коэффициента использования перегрузочных комплексов до уровня 75-80% и эффективное развитие портовой инфраструктуры.

Согласно документу «Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 г.» важнейшим направлением развития портов является сбалансированное развитие инфраструктуры «на основе всестороннего анализа статистики и использования математических методов, прогнозирования динамики грузовой базы, анализа моделей развития транспортной системы с целью выбора оптимально сбалансированных вариантов». Совокупность взаимосвязанных управляющих, технологических и информационных факторов, интеграция экономики и общества, представляющая собой взаимообусловленное функционирование производства транспортировки груза и логистических услуг, характеризуют грузовой порт как социально-экономическую систему, управление которой основано на теории организационных систем. Для достижения успеха в сложном и динамичном окружении портам необходимо постоянно адаптироваться к изменяющимся условиям рынка, опережая своих конкурентов по качеству, скорости и гибкости предоставления услуг. Это невозможно без оперативного получения руководством информации о деятельности порта для своевременного принятия решений прежде, чем они найдут свое отражение в виде финансовых результатов. В то же время даже оперативные действия порта должны быть скоординированы и направлены на достижение определенных долгосрочных целей, выраженных в виде показателей, которые зачастую разрознены, не дают полной картины происходящего, не позволяют судить о том, насколько успешно реализуется стратегия порта. Актуальным становится совершенствование механизмов управления в области транспортно-логистических систем, включающее в себя возможность оценки эффективности достижения стратегических целей на основе набора показателей, а также возможность формирования управленческих решений с учетом риска недостижения таких целей.

В тоже время, не все принципы выбора управленческих решений и условия, влияющие на этот выбор, могут быть выражены в виде количественных соотношений. При этом процессы грузового порта отличаются сложностью формализации и значительным объемом информации, необходимой для их математического описания в форме представлений и предпочтений экспертов.

Степень разработанности темы. Вопросам исследования грузового порта как организационно-технической системы посвящены работы Аракелова Ф.Г., Ветренко Л.Д., Воевудского Е.Н., Кириченко А.В., Кузнецова А.Л., Лебедева С.Б., Миротина Л.Б., Немчикова В.И. и др. В работах Буркова В.Н., Воронина А.А., Лапыгина Ю.Н., Мишина С.П., Новикова Д.А., Трахтенгерца Э.А., Щепкина А.В., Юдицкого С.А. рассматриваются вопросы управления в социально-экономических системах, в том числе – стратегического. Отсутствуют исследования по разработке новых и совершенствованию существующих структур, методов и моделей стратегического управления грузовым портом как социально-экономической системой.

Недостаточная изученность научной проблемы создания методологических основ стратегического управления и моделирования в приложении к процессам грузового порта как социально-экономической системы обусловливает необходимость проведения научных исследований в этой сфере.

Основные разделы исследования выполнены в тематике госбюджетных научно-исследовательских работ ФГБОУ ВПО «АГТУ» «Теоретический анализ и математическое моделирование информационных систем» в 2003  2008 и 2010  2012  гг. Их содержание отвечает положениям «Стратегии развития информационного общества в Российской Федерации» (2008 г.), «Концепции развития транспортно-логистической инфраструктуры Астраханского транспортного узла» (2008 г.), Федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)», приоритетным направлениям развития науки, технологий и техники в Российской Федерации (2011 г.): «Информационно-телекоммуникационные системы» и «Транспортные и космические системы».

Объект исследования системные связи и закономерности функционирования и развития процессов грузового порта.

Предмет исследования – стратегическое управление грузовым портом.

Цель диссертационной работы повышение эффективности процессов управления грузовым портом на основе использования теории управления и принятия решений.

Для достижения поставленной цели требуется решение следующих задач:

  1. провести системный анализ процессов грузового порта как социально-экономической системы и процедур стратегического управления;
  2. сформулировать принципы и построить концептуальную структуру управления грузовым портом в виде причинно-следственных связей между достижением целей, изменениями показателей деятельности, принятием управленческих решений и потреблением ресурсов;
  3. создать методику построения имитационной модели грузового порта и комплекс мультиаспектных моделей с целью исследования конфигурации грузового порта в заданных ситуациях;
  4. разработать методы и алгоритмы синтеза и анализа структуры сбалансированной системы показателей, формирования и принятия управленческих решений в грузовом порту;
  5. реализовать модели, методы и механизмы в виде алгоритмического и программного обеспечения системы поддержки принятия управленческих решений;
  6. провести исследование влияния предложенных моделей, методов и процедур на повышение эффективности управления и снижение риска недостижения стратегических целей грузового порта.

Научная новизна. Впервые предложена методология стратегического управления грузовым портом, базирующаяся на исследовании системных связей и закономерностей его функционирования как социально-экономической системы, включающая:

  1. концепцию в виде совокупности полной системы взаимосвязанных принципов, достаточных для решения задач стратегического управления в области транспортно-логистических систем, и концептуальной структуры конфигурации грузового порта, отличающуюся интеграцией и конвергенцией мультиаспектных моделей области исследования;
  2. методику создания имитационной модели процессов грузового порта, основанную на построении двухуровневой онтологической и процессной моделей грузового порта;
  3. методы синтеза структуры сбалансированной системы показателей с использованием искусственных нейронных сетей и анализа ее закономерностей на основе когнитивной модели, позволяющие оценить эффективность стратегического управления;
  1. метод формирования управленческих решений на основе анализа ситуаций с использованием имитационной модели, отличающийся возможностью изменения конфигурации грузового порта;
  2. алгоритм интеграции разработанных моделей и методов для реализации стратегического управления.

Теоретическая значимость работы:

  1. созданы теоретические основы стратегического управления и моделирования грузового порта как социально-экономический системы, включающие концепцию, модели, методы и алгоритмы управления;
  2. разработаны методологические основы синтеза и анализа сбалансированной системы показателей, инвариантные к предметной области, позволяющие формировать стратегические управленческие решения и оценивать их эффективность с использованием имитационного моделирования.

Практическая значимость работы:

  1. разработано алгоритмическое и программное обеспечение системы поддержки принятия управленческих решений, реализующее следующие методы:

– метод синтеза структуры сбалансированной системы показателей, имеющий универсальное назначение;

– метод анализа сбалансированной системы показателей априори и апостериори на основе статистической обработки данных, полученных с использованием имитационной модели или данных корпоративной информационной системы грузового порта;

– метод формирования управленческих решений различных классов на основе анализа ситуации в грузовом порту;

  1. разработан комплекс имитационных моделей грузового порта, позволяющий повысить полноту и точность представления знаний таких аспектов деятельности порта, как качество, затраты, основные фонды, ресурсы, риски и логистика, и обеспечивающий руководству высшего звена порта возможность повысить эффективность и снизить риск принимаемых решений.

Результаты исследования использованы в работе «Техническое задание на формирование информационно-коммуникационной инфраструктуры транспортного коридора «Север-Юг» (Астраханский транспортный узел и порт «ОЛЯ»)», выполненной по заказу Правительства Астраханской области по государственному контракту. Система синтеза структуры и анализа сбалансированной системы показателей внедрена в Министерстве промышленности, транспорта и природных ресурсов Астраханской области. Комплекс имитационных моделей внедрен в деятельность ЗАО «Морской торговый порт ОЛЯ» (г. Астрахань), OAO «Мурманский морской рыбный порт» (г. Мурманск). Система поддержки принятия управленческих решений и анализа сбалансированной системы показателей внедрена в деятельность ЗАО «Астраханский морской порт» (г. Астрахань), ООО «Электротехническая компания» (г. Астрахань). Учебный вариант разработанного программного обеспечения используется в ФГБОУ ВПО «АГТУ», ФГБОУ ВПО «Поволжский государственный университет сервиса» (г. Тольятти) и ФГБОУ ВПО «Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.» (г. Саратов) для подготовки научных и инженерных кадров.

Методология и методы исследования: системный анализ и инженерия знаний, теория управления организационными системами, имитационное моделирование, методы эмпирического исследования (наблюдение, сравнение, эксперимент), методы логистики, методы искусственного интеллекта, методы планирования экспериментов, аппарат сетей Петри, теория принятия решений, теория вероятностей и математической статистики, стратегический менеджмент.

Положения, выносимые на защиту:

  1. тетрадная модель конфигурации сложных систем в виде композиции графов целей, показателей, управленческих решений и операций в грузовом порту;
  2. имитационная модель процессов грузового порта;
  3. методы синтеза структуры и анализа сбалансированной системы показателей;
  4. метод формирования управленческих решений на основе анализа ситуации в грузовом порту;
  5. структура системы поддержки принятия управленческих решений на базе разработанных моделей, методов и алгоритмов.

Степень достоверности исследования обусловлена корректным применением указанных методов исследования и подтверждается адекватностью результатов использования имитационной модели, результатами программного моделирования, успешным внедрением результатов работы на предприятиях транспортно-логистического профиля, в органах государственной власти.

Апробация научных результатов. Основные результаты работы докладывались и обсуждались на XVIII-XXV Международных научных конференциях «Математические методы в технике и технологиях» (Казань, 2005; Воронеж, 2006; Ярославль, 2007; Саратов, 2008, 2010, 2011; Псков, 2009; Волгоград, 2012), II и XI Международных научно-практических конференциях «Фундаментальные и прикладные исследования, разработка и применение высоких технологий в промышленности» (Санкт-Петербург, 2006, 2011), Международной научно-технической конференции «Компьютерное моделирование 2006» (Санкт-Петербург, 2006), IV Международной научно-практической конференции «Управление в социальных и экономических системах» (Пенза, 2006), Всероссийской научной конференции «Инновационные технологии в управлении, образовании, промышленности» (Астрахань, 2007), I Международной научно-технической конференции «Эволюция системы научных коммуникаций Ассоциации университетов Прикаспийских государств» (Астрахань, 2008), Всероссийских научных конференциях «Инновационные технологии в науке, экономике и образовании» (Бийск, 2009, 2010, 2012), V Международной научно-технической конференции «Информатизация процессов формирования открытых систем на основе СУБД, САПР, АСНИ и систем искусственного интеллекта» (Вологда, 2009), Международной научно-практической конференции «Инновационная деятельность в сфере образования и науки – приоритетное направление политики государства» (Астрахань, 2009), Всероссийской научно-практической конференции «Инновационные технологии обучения в высшей школе» (Сочи, 2009), Межрегиональной научно-практической конференции «Информационные и коммуникационные технологии в образовании и научной деятельности» (Хабаровск, 2009), I Международной научно-технической конференции «Компьютерные науки и технологии» (Белгород, 2009), Всероссийской Конференции «Математическое моделирование и вычислительно-информационные технологии в междисциплинарных научных исследованиях» (Иркутск, 2009), III Международной научной конференции «Региональная специфика развития бизнеса и экономики» (Астрахань, 2010), I Международной научно-технической конференции «Инновационные технологии: Теория, инструменты, практика (INNOTECH 2009)» (Пермь, 2010), VI Всероссийской научно-практической конференции «Актуальные задачи математического моделирования и информационных технологий» (Сочи, 2010), Международной научно-практической конференции «Суперкомпьютеры: Вычислительные и информационные технологии» (Хабаровск, 2010), Международной научно-практической конференции «Фундаментальные и прикладные исследования университетов, интеграция в региональный инновационный комплекс» (Астрахань, 2010), VI Международной научно-практической конференции «Перспективы развития информационных технологий» (Новосибирск, 2012), Международной научной конференции «Компьютерные науки и информационные технологии» (Саратов, 2012).

Публикации. Основные теоретические и прикладные результаты диссертационной работы изложены в 2 монографиях, 20 статьях в периодических и научно-технических журналах, рекомендуемых ВАК РФ, 51 статье в сборниках материалов всероссийских и международных научных конференций. Получено 9 свидетельств о государственной регистрации программ для ЭВМ. Без соавторства опубликовано 15 работ.

Структура и объем диссертации. Диссертация содержит введение, 6 глав, заключение, библиографический список из 360 наименований, 18 приложений. Основная часть диссертации изложена на 260 страницах и содержит 55 рисунков и 32 таблицы.

содержание работы

Во введении обоснована актуальность проблемы, сформулированы цель и задачи исследования, научная новизна и практические результаты.

В первой главе дано определение грузового порта (ГП) как социально-экономической системы (СЭС) с точки зрения теории организационных систем, включающее описание состава и структуры ГП, множества допустимых действий, информированности и предпочтений участников СЭС ГП. Для научного познания и изучения практической деятельности ГП проведен его системный анализ, включая онтологический, ситуационный, процессный, функциональный, нормативный и маркетинговый подходы. Это позволило установить слабоформализуемый характер процессов в ГП, выраженный в невозможности построения аналитических моделей и прогнозов, что ведет к неопределенности в реализации стратегий в ГП.

Сделан вывод о целесообразности использования для управления такими процессами сочетания методов интегрированного моделирования и стратегического управления. Дан литературный обзор и проведен анализ использования данных методов для решения задач управления и повышения эффективности деятельности порта, а также выделены основные направления их применения: имитационное моделирование, системы поддержки принятия управленческих решений (СППУР), сбалансированная система показателей (ССП).



Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |
 





 
© 2013 www.dislib.ru - «Авторефераты диссертаций - бесплатно»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.